Karosa C 934
| Karosa C 934 | |
|---|---|
.JPG) Autobus Karosa C 934E v Praze | |
| Typ | C 934 |
| Výrobce | Karosa |
| Výroba v letech | 1995–2003 |
| Technické údaje | |
| Délka | 11345 mm |
| Šířka | 2500 mm |
| Výška | 3165 mm |
| Pohotovostní hmotnost | 10450 kg |
| Obsaditelnost | |
| Míst k sezení | 45 |
| Míst k stání | 35 |
| Motory a převodovky | |
| Motor | Renault MIHR 062045 |
| Výkon motoru | 188 kW |
| Převodovka | Praga 5P 115 |
| Druh převodovky | mechanická (5+1) |
 multimediální obsah na CommonsNěkterá data mohou pocházet z datové položky. | |
Karosa C 934 je model linkového meziměstského autobusu, který vyráběla firma Karosa Vysoké Mýto v letech 1996 až 2003 (od roku 1999 v modifikované verzi C 934E). Jedná se o nástupce typu C 734.
Konstrukce
[editovat | editovat zdroj]Vůz C 934 je základním a také nejrozšířenějším modelem typové řady 900. Je to dvounápravový autobus s polosamonosnou karoserií panelové konstrukce. Motor s mechanickou převodovkou jsou umístěny za zadní nápravou v prostoru zadního panelu. C 934 konstrukčně vychází z typu C 734, od něho se na první pohled odlišuje zaobleným přední čelem a poměrně mohutným čelem zadním. Sedačky pro cestující jsou rozmístěny 2+2 se střední uličkou, v zadní části autobusu (od druhých dveří) jsou umístěny na vyvýšené podestě. Zavazadlový prostor, který se nachází pod podlahou mezi nápravami, má objem 3,5 m³. Vstup do vozu zajišťují dvoje dvoukřídlé výklopné dveře přibližně stejné šířky. První jsou umístěny před přední nápravou, druhé před nápravou zadní.
Od roku 1999 byly tyto vozy vyráběny v inovované variantě označené C 934E. Největší změnou oproti klasickým autobusům C 934 je odlišné zamykání dveří vozu a uspořádání střešních větracích poklopů.
Výroba a provoz
[editovat | editovat zdroj]Prototyp vozu C 934 byl vyroben již v roce 1995, sériová výroba byla zahájena o rok později. V roce 1999 byl vůz mírně modifikován a pod označením C 934E byl oficiálně vyráběn do roku 2001. Na zvláštní objednávku se však vyráběl až do roku 2003. Zejména v letech 2002–2003 byly tyto autobusy vyráběny v takzvané „sibiřské“ verzi pro ruské ropné a plynárenské společnosti. Tyto vozy se vyznačovaly absencí větracích otvorů a vylepšeným topným systémem.[1] Celkem bylo vyrobeno 1396 kusů autobusů C 934 a C 934E.[2]
Vozy C 934 jsou určeny především pro kratší meziměstské a regionální linky. Dopravní podniky tyto autobusy ve velkém počtu nenakupovaly. V České republice zůstává v současné době[kdy?] v linkové dopravě v provozu 7 autobusů.[zdroj?!]
Historické vozy
[editovat | editovat zdroj]- KŽC Doprava (vůz SPZ AKA 02-25)
- MHDT Kladno (vůz SPZ 1U2 6390)
Reference
[editovat | editovat zdroj]- ↑ HARÁK, Martin. Autobus Karosa 900 : historie, vývoj, technika, modifikace. Praha: Grada Publishing, 2016. ISBN 978-80-271-0057-6. S. 130–131. Dále jen Harák.
- ↑ Harák, s. 37.
Externí odkazy
[editovat | editovat zdroj]
Obrázky, zvuky či videa k tématu Karosa C 934 na Wikimedia Commons - Článek s fotografiemi o pražských autobusech Karosa C 934 a C 935
